Tijdens de NAVO top in Ankara werd op 7 juli 2026 besloten om 10 SAAB/Bombardier GlobalEye AEW vliegtuigen aan te schaffen onder NAEWC (NATO AEW Component) initiatief. Alle deelnemende landen ondertekenden deze beslissing. De nieuwe vliegtuigen maken aanzienlijk minder geluid en de oude E3A toestellen mogen vanaf 2035 niet meer vliegen. Het plan is dat […]
Main Content
Laatste artikelen
Een nieuwe vergunning
Met de definitieve beslissing om Maastricht Aachen Airport open te houden, kon men weer vooruit kijken. Althans, was deze definitief? Gezien de grote moeite waarmee de beslissing genomen werd en de eerste cijfers en resultaten van de luchthaven waren de eerste tekenen niet heel rooskleurig. Observatoren beargumenteerden al snel dat het een kwestie van tijd […]
Oost West Baan Dossier
Hoe schoon is de grond onder Maastricht Aachen Airport?
Dit artikel is een bewerking van het FTM Artikel “Gore grond”. De vervuilde grond onder Maastricht Aachen Airport en de daar gevestigde Maintenance Boulevard lijkt een speelbal geworden te zijn in de discussie rondom het al dan niet openhouden van de Limburgse luchthaven. En uiteindelijk wordt de saneringsdiscussie letterlijk en figuurlijk weer net zo snel […]
De beslissing om Maastricht Airport open te laten
De messen waren geslepen, zo eindigde het vorige artikel over de periode na de MKBA. Hoewel verschillende partijen binnen het Parlement voor sluiting waren, waren de coalitiepartijen het eens over het openhouden van de luchthaven. De langverwachte behandeling van de nota was dan ook bijna een anti-climax; Het Limburgs Parlement koos definitief voor het openhouden […]
Na de MKBA
De Maatschappelijke Kosten-Baten Analyse MKBA maakte al een hoop tongen los. De conclusies werden al ondergraven voordat deze uitkwamen. De conclusies waren al direct controversieel. Er zat vier maanden tussen de publicatie en de uiteindelijk beslissing in de provinciale Staten dus de messen konden direct gescherpt worden.
Dossier Bierset
Een nieuwe vergunning voor Bierset?
Op 31 januari 2023 gaf de Waalse regering een Permis Unique aan Liége Airport en daarmee een nieuwe milieuvergunning voor de komende zeven jaren. Voor de geluidsoverlast geeft de nieuwe vergunning niet langer een globaal geluidsquotum voor nachtvluchten, maar een individueel geluidsquotum per vliegtuig, met een graduele afbouw. Het aantal vergunde vluchten werd verhoogd van […]
De nieuwe milieuvergunning van Luik-Bierset
In januari 2023 loopt de huidige milieuvergunning van vliegveld Luik-Bierset af. Een nieuwe vergunningsaanvraag is bij het gewest Wallonië ingediend. Deze aanvraag lekte begin mei uit en zorgde voor ophef in Belgisch en Nederlands Limburg, omdat hier gesproken werd over een flinke uitbreiding van vrachtvervoer en nachtvluchten. Hiermee laaide de discussie over Vliegveld Luik en […]
Een overzicht van de discussie rondom de geluidsoverlast boven Eijsden
De geluidsoverlast boven Eijsden is steeds verder gegroeid sinds de zeventiger jaren. Aan de zuidkant de provincie ligt het dorp Eijsden letterlijk en figuurlijk tussen 2 vuren. Aan de noordzijde geluidsoverlast door het Zuid-limburgse vliegveld en aan de overkant van de zuidgrens het steeds drukker wordende vliegveld van Luik-Bierset. Tel daar nog eens het AWACS […]
Dossier AWACS
Slag om de Schinveldse bossen
In Oostelijk Zuid-Limburg wordt al jarenlang actie gevoerd tegen de AWACS-vluchten door de Vereniging STOP Awacs. Landelijke bekendheid kregen de actievoerders met de bezetting van de Schinveldse bossen eind 2005-begin 2006. Daar moest op verzoek van de NAVO, om meer ruimte te geven om te landen en op te stijgen, 6 hectare bos gekapt worden […]
Vliegincidenten rondom het AWACS basis
Een aantal vliegincidenten met toestellen die vlogen van de AWACS basis in Geilenkirchen zette de verhoudingen tussen de lokale bevolking en de basis verder op scherp. De toestellen vlogen met oude motoren die onder burgertoestellen soms al verboden waren. Vandaar dat diverse burgers en groeperingen zich hardop afvroegen of dit niet een keer fout moest […]
Een overzicht van de discussie rondom de AWACS overlast
De AWACS overlast is al jaren een doorn in het oog van de lokale bevolking. Dit heeft al meerdere malen tot conflict geleidt met de overheid. In dit artikel is een overzicht te vinden. Al voordat de NATO AEW Force de NAVO basis Geilenkirchen in gebruik nam, was er al sprake van geluidsoverlast voor de […]
Persoonlijke observaties
Dit artikel is een persoonlijke observatie van de redactie. Hoewel het doel van dit project is om een onafhankelijke berichtgeving rondom de luchtvaartproblematiek in Zuid-Limburg te geven, mogen persoonlijke observaties van de redactie wel een beperkte plek krijgen. De conclusie van de MKBA dat sluiting van Maastricht Aachen Airport een scenario was voor de toekomst […]