De messen waren geslepen, zo eindigde het vorige artikel over de periode na de MKBA. Hoewel verschillende partijen binnen het Parlement voor sluiting waren, waren de coalitiepartijen het eens over het openhouden van de luchthaven. De langverwachte behandeling van de nota was dan ook bijna een anti-climax; Het Limburgs Parlement koos definitief voor het openhouden van Maastricht Aachen Airport. Er kwam wel een amendement van de VVD voor strikte voorwaarden voor deze steun. De uitwerking van deze voorwaarden en de business case die hiervoor nodig is, werd weer uitgesmeerd over de toekomst.
De voorwaarden voor openhouden
Gemengde reacties
De Provincie ging ondertussen voortvarend te werk. Zo kwam een week later al steun vanuit Den Haag over het besluit en een paar dagen later werd er een principeovereenkomst met de Schiphol Groep gesloten. Ook werd er een principeovereenkomst gesloten met Dura Vermeer voor het onderhoud van de infrastructuur.
Tegelijkertijd werd de kritiek op de plannen steeds luider. De luchthaven opereerde nog steeds met een tijdelijke vergunning. In november 2022 startte de gezamenlijke milieuverenigingen een aangifte om de vergunning en de activiteiten te vernietigen vanwege de stikstof uitstoot. Deze aangifte is geregistreerd maar op het moment van schrijven (april 2023) nog niet verder opgepakt.
Definitieve beslissing
Op 16 december 2022 werd uiteindelijk definitief gestemd over de beslissing om de luchthaven open te houden en over de inhoud van de Business case. Terwijl buiten voor- en tegenstanders demonstreerden, discussieerde de politiek over de beslissing. Uiteindelijk was een meerderheid voor de definitieve beslissing, al was er kritiek over de vele onzekerheden in de plannen.
Dit was ook goed zichtbaar in het document Second Opinion op de Business Case MAA van Stichting PleinAir1In 2016 is de Alliantie Tegen Uitbreiding MAA ontstaan. Daaruit is op 31 maart 2022 de Alliantie pleinAIR Maastricht” voortgekomen. Beide Allianties worden vertegenwoordigd door de Stichting GUVB. . Deze Second Opinion liet duidelijk zien dat er een aantal optimistische aannames gedaan werden, terwijl de terugverdientijd langer was dan gecalculeerd.
Van 8 mei tot en met 30 juni 2023 werd de luchthaven tijdelijk gesloten vanwege de onderhoud van de start- en landingsbaan. Echter, ook andere infrastructuur van de luchthaven was aan vervanging toe. Zo werd in januari 2023 al Cargo Terminal Noord tijdelijk gesloten in verband met achterstallig onderhoud. Andere zaken gingen gewoon door: in juni 2023 werd het vliegveld officieel onderdeel van de Schiphol Groep. Ook werd er een nieuw ontwerp Provinciaal Inpassingsplan Maastricht Aachen Airport (Proefdraaien) gepubliceerd door de Provincie, die begin 2024 ter inzage gelegd werd. Deze was nodig omdat een verschuiving heeft plaatsgevonden waardoor minder vliegtuigen met turboprops en meer vliegtuigen met straalmotoren in onderhoud worden gegeven. Om die reden moet het bestemmingsplan voor de luchthaven, de huidige milieuvergunning en de vergunning Wet Natuurbescherming worden geactualiseerd en moet een geluidszone worden vastgelegd
Kritiek bleef er ook op de plannen. In november 2023 leidde de publicatie van dalende verkeerscijfers op de luchthaven tot vragen in de Provinciale Staten. Dit werd geweten aan een algehele daling door inflatie en de economie, maar echt overtuigend klonk het niet. Ook Extinction Rebellion liet van zich horen in oktober 2023 met een korte bezetting van de vertrekhal. Na een gesprek met de directie werden meer acties aangekondigd, omdat niet aan de eisen werd voldaan. Ook liet de politiek op zich wachten; een nieuw luchthavenbesluit voor alle luchthavens in Nederland zou pas later dan de afgesproken 1 januari 2025 worden genomen vanwege de demissionaire status van het kabinet.
Nog steeds veel onduidelijkheid
Hoewel voor de politiek duidelijkheid was gecreëerd, is nog lang niet duidelijk wat de uitwerking van de business case gaat brengen en of aan alle voorwaarden voldaan kan worden in de toekomst. Er is wel al de investering gedaan voor achterstallig onderhoud, waarbij dus gehoopt wordt dit in de toekomst terug te verdienen. De tijd zal het in dit geval uitwijzen..
Geef een reactie