• Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de voettekst
  • Home
  • Over ons
  • Dossiers
    • Oost West Baan
    • Vliegveld Luik
    • AWACS Geilenkirchen
    • Luchtvaartpolitiek
    • Persoonlijke observaties
  • Contact

Het Oost West Baan Project

Het Oost West Baan Project

Home » De nieuwe milieuvergunning van Luik-Bierset

De nieuwe milieuvergunning van Luik-Bierset

augustus 14, 2022 by Redactie Reageer

In januari 2023 loopt de huidige milieuvergunning van vliegveld Luik-Bierset af. Een nieuwe vergunningsaanvraag is bij het gewest Wallonië ingediend. Deze aanvraag lekte begin mei uit en zorgde voor ophef in Belgisch en Nederlands Limburg, omdat hier gesproken werd over een flinke uitbreiding van vrachtvervoer en nachtvluchten. Hiermee laaide de discussie over Vliegveld Luik en de geluidsoverlast in de omgeving weer flink op.

Verdubbeling van de vrachtvluchten

Volgens de plannen, die begin mei 2022 in de Belgische krant Het belang van Limburg werden gepubliceerd, zou Liège Airport het aantal bewegingen van vrachtvliegtuigen tegen het jaar 2043 op 69.260 bewegingen, ruim het dubbele van het aantal vrachtvluchten in 2020, schatten. Het aantal nachtelijke vluchtbewegingen zou met 27 procent stijgen tot 2.280 per maand.

De toekomstplannen van Bierset zorgen in een dozijn gemeenten in Belgisch- en Nederlands-Limburg voor ongerustheid. Deze gemeenten gingen samen een gemeenschappelijk standpunt bepalen om zo een vuist te maken tegen de plannen. Hiermee gingen zij samenwerken met Belgische pressiegroepen van inwoners die onder de vliegroutes wonen. Zij hadden intussen op eigen initiatief al bezwaar ingediend.

Ontkenning van Liège Airport

De luchthaven reageerde ontstemd over de ophef van de gelekte aanvraag. Volgens de verklaring zijn de getallen uit het verband gerukt en slechts een van de scenario’s in het document. Sowieso zijn de getallen al achterhaald met het vertrek van 11.000 vluchten per jaar van Federal Express naar Parijs, vooral in de nacht. Ook verwacht de luchthaven de komende vijf tot tien jaar geen groei van het aantal vluchten in Luik vanwege logistieke problemen om de vracht via land aan- en af te voeren.

Het openbaar onderzoek loopt nog tot en met 9 mei. Ook het Vlaams Gewest is gevraagd een advies te geven. Het gewest ging zelf aan de slag met microfoons, maar in het voorliggende Milieueffectrapport (MER) is er geen spoor van de impact op Vlaanderen. “Gelet op de feedback van de nabijgelegen Limburgse gemeenten lijkt nader onderzoek naar de hinder essentieel”, zei de Vlaamse minister Demir. Wachten is nu wat het Waals gewest zal beslissen. Als deze positief beslist zal een bezwaar en een beroepsprocedure voor de hand liggen.

Categorie: Vliegveld Luik

Meest recente berichten

  • Een nieuwe AWACS! juli 20, 2026
  • Een nieuwe vergunning oktober 5, 2024
  • Een nieuwe vergunning voor Bierset? mei 3, 2023
  • Hoe schoon is de grond onder Maastricht Aachen Airport? april 24, 2023
  • De beslissing om Maastricht Airport open te laten maart 2, 2023

Lees Interacties

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Footer

  • Home
  • Over ons
  • Dossiers
    • Oost West Baan
    • Vliegveld Luik
    • AWACS Geilenkirchen
    • Luchtvaartpolitiek
    • Persoonlijke observaties
  • Contact

Deel ons verhaal!

Het Oost West Baan Project

Het Oost West Baan Project is een burgerinitiatief om een onafhankelijke, gebalanceerde en volledige informatiebron te ontwikkelen over de luchtvaart problematiek in Zuid-Limburg.

Content om te delen? Neem contact met ons op!

Copyright © 2026 · Oostwestbaanproject.nl · Beheerd door Werkend Webdesign